TZR250R シートカウル作り1

　TZR250R(3xv)は今となっては貴重な2ストレーサーレプリカです。ピーキーな2ストは乗ってて楽しいのですが、一つだけ気に入らないところがあります。それはケツデカなところ。

 

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タグ：TZR 2スト FRP

コメント 14

時分は、(何につけ^^)お尻は大きいのがスキ！。
by 鍛冶屋 (2014-10-10 22:15) 

初コメです^ ^

自分的にはType AかType Bが好きですw
by ゆうや (2014-10-11 00:07) 

こんばんは~

私はType Dが好みです。
事前に写真で検討できるのは、グッドですね。
by 電子工作好き (2014-10-11 01:58) 

懐かしい、昔乗ってましたよ。
私もTypeDに1票！
バランスがいいですね。
by たかおじー (2014-10-11 04:19) 

学生時代TZR50Rに乗ってました。
私もＤかなぁ。
最近あアップマフラーも多いですが、マフラーが太いので
バランスとりやすいのかもしれませんね。
by ゆつき (2014-10-11 11:32) 

鍛冶屋さんこんにちは。
ケツがでかい方がいいのはピッチャーかな。私は小ぶりなのが好き＾＾
by oink! (2014-10-11 12:53) 

ゆうやさん、こんにちは。
小物いれが残るtypeAも捨てがたいんですけどね。
by oink! (2014-10-11 12:55) 

電子工作好きさんこんにちは。
Dですか～。フムフム。
by oink! (2014-10-11 12:56) 

たかおじーさん、こんにちは。
乗ってらっしゃいましたか。もう発売から20年以上経ちますが、まだまだ走りますよ～
by oink! (2014-10-11 12:59) 

ゆつきさん、こんにちは。
TZR50Rですか～。兄弟機種ですね。
原付（ミニトレ）乗っていたころはスプロケ交換とか、今よりいじってました。

by oink! (2014-10-11 13:03) 

Type Eが、今風でいいですね～♪　でもFRPガラス繊維には気を付けてくださいね。セッケンカラーも小さくなるのでヤマハのストロボカラーに合わせてもどうかな？とも思います。
タンクのラインから考えるとノーマルがバランスいいし、GP250のゼッケンカラー(当時のレギュレーション)も残して欲しいとも？思いますし。
わがまま言ってすみません。
by blog渡り鳥 (2014-10-12 03:43) 

blog渡り鳥さんこんばんは。
横の形だけだと実際に立体にした時におかしな部分が出てくると思うので、発泡材を削りながら形を決めていくことになるかと思います。
ゼッケンの所はフロントのアッパーカウル両側の三角形にとんがった白いラインのようなものが後側にも付くようなイメージで考えています。

それにしても、こういう各人の好みが出るものはみんな好き勝手言いますなぁ（笑）
ご意見はありがたいことですが、自分の頭の中ではもう決まっています。
自分が欲しいと思うモノを自分のために作る。これが自作の醍醐味です。
by oink! (2014-10-12 21:43) 

口出ししなかったほうがよかったような(笑)！？
でも、ワクワクしますね。自分も作ってみたくなります。
チクチクするのが懐かしいような？？
今は昔と違って材料も良くなったし、道具もいいものがあるのでしょうね！？楽しみにしています。
by blog渡り鳥 (2014-10-14 05:23) 

blog渡り鳥さんこんにちは。
ブログではこれからカウル作りを始める感じですが、実際には少し進んでから記事にしています。なので、口出しは大いに結構ですが反映されることは無いのが実情です。スイマセン。
FRPは2年前に屋根の上のエアロソーラーを作って以来です。その時に余った樹脂を使おうと取り出してみるとカッチカチでした。硬化剤も風邪を引いてる感じです。樹脂は新鮮なものを使わないとダメですね。
by oink! (2014-10-14 08:24)